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Toute l'actualité de l'histoire présentée par Jean-Christophe Buisson et ses chroniqueurs.

Lorsque la guerre éclate, l’Amérique est complètement sous-préparée à un conflit aérien. La Luftwaffe a presque 10 ans de préparation derrière elle. L'Amérique n'a même pas d'aviation distincte avant la guerre et a donc besoin d’aéronefs rapides et en un nombre sans précédent. Mais aucune entreprise aéronautique américaine ne peut même concevoir d'en produire autant. En fait, il n’existe dans le monde aucun constructeur d’aéronefs susceptible d'accepter une telle commande. Mais en Amérique se trouvent les entrepreneurs les plus capables de la planète. Et parmi eux, le légendaire Henry Ford...

Lorsque les nazis s'emparent de la France, ils ont absolument besoin d'utiliser les usines Peugeot pour construire leurs machines de guerre. La France possède l'une des meilleures industries d'Europe. Ses constructeurs automobiles - Peugeot, Citroën, Renault - sont allés plus loin que toute autre entreprise européenne dans la course à la production de masse. La France occupée par les nazis est riche en or, en infrastructures et en talents. Les nazis ne perdent pas de temps à les piller et à tenter de lier de force ces actifs à sa cause.

L'invasion de la Russie par les nazis est un choc total pour Staline. Il se rend compte que la Russie occidentale va rapidement tomber et qu'il va perdre ses énormes usines de guerre. Les communistes obligent maintenant les Russes ordinaires à réaliser un miracle sanglant et spectaculaire. Un millier et demi d'usines sont démantelées et transportées vers l'est, soit 1,5 million de camions. 17 millions de travailleurs d'usine sont obligés de partir avec eux. Une nouvelle usine de citernes est construite dans l’Oural - l’Ouralvagonzavod ou Usine de citernes de l’Oural n° 183. C’était la plus grande au monde.

L’une des histoires les plus extraordinaires de l’histoire industrielle est la façon dont les Américains, une fois qu’ils ont été provoqués par la guerre, ont produit davantage que n'importe quel autre pays. Et la société responsable de cette affaire, plus que toute autre, était General Motors.
Hitler n'avait pas peur de l'Amérique. Avant la guerre, dans les années 1930, l'armée américaine était petite : 140 000 hommes. Toute l'armée américaine ne possédait que 80 fusils semi-automatiques. Qui se souciait que l'Amérique entre en guerre ? Le président américain Roosevelt avait besoin d'un miracle. Pour le réaliser, il a fait venir à Washington les dirigeants de General Motors et de US Steel.

Automne 1969. Deux manifestations pour la paix, les plus importantes que le pays ait jamais connues, obligent le Président Richard Nixon à stopper sa "stratégie du fou", à savoir l'escalade massive de la guerre américaine au Vietnam. La menace de l'utilisation de l'arme nucléaire recule... À l'époque, les manifestants n'avaient aucune idée de l'influence qu'ils allaient avoir et du nombre de vies qu'ils allaient réussir à sauver.

En mai 2022, le photographe Nick Út arrive à Milan où il expose ses photos. Il transporte avec lui la photo qui l'a rendu célèbre quand il était très jeune et lui a valu le prix Pulitzer en 1973 : la célèbre « Napalm Girl ». C'est une photo du 8 juin 1972 : elle représente une petite fille qui hurle, nue et les bras tendus, fuyant un bombardement au napalm pendant la guerre du Vietnam. Cinquante ans se sont écoulés depuis ce jour et Kim Phúc, la petite fille sur la photo, est passée du statut de victime innocente à celui de militante luttant pour la paix.
Elle aussi est venue à Milan avec Nick. Ensemble, ils se rendent à Rome pour rencontrer le pape François et lui remettre leur photo dédicacée.

Une vie en transit raconte l'histoire sombre et méconnue des foyers et cités d'hébergement mis en place par l'Etat français pour loger, isoler, et surveiller les immigrés pendant les Trente Glorieuses. Elle met en évidence une écrasante machine de reproduction d'une administration coloniale sur le sol métropolitain. À travers témoignages et archives exceptionnelles, le film interroge une situation paradoxale et choquante où pendant plusieurs décennies va perdurer un système d'exclusion dotée d'une machine administrative au relent colonial, oscillant entre "mission civilisatrice" et répression.

Dans l’entre-deux-guerres, la "Ville Lumière" est au centre du monde. Intellectuels et artistes du monde entier y affluent, accompagnés d'une vague d’immigration sans précédent. C’est là, au milieu du bouillonnement des années folles, que les pionniers de l’émancipation des empires coloniaux vont se réveiller et agir.
Ils sont étroitement surveillés par un service de renseignement des "indigènes", le CAI, qui préfère les garder à l’œil à Paris plutôt que les renvoyer semer le trouble dans les colonies. Trois hommes inquiètent particulièrement l’Etat français et vont connaître un destin exceptionnel : Messali Hadj, simple ouvrier, va devenir le porte-parole de Algériens de France et un acteur clef du nationalisme algérien. Le jeune Hô Chi Minh participera à la fondation du parti communiste français et de l’Union intercoloniale, avant de s’envoler pour Moscou poursuivre son destin. Lamine Senghor enfin, tirailleur sénégalais et grand blessé de guerre, va fonder la Ligue de Défense de la Race Nègre et porter haut la voix des noirs à Paris, précurseur de la conscience noire.

Révélé le 17 juin 1972, le scandale du Watergate prouve que le président des États Unis, Richard Nixon, a fait cambrioler le siège du Parti démocrate pour faire pencher l’élection en sa faveur en truffant les pièces de puces électroniques. Le président lui-même a ainsi comploté contre la démocratie.

Drames humains, destins fabuleux, intrigues… Tous les grands chapitres de l’histoire présentent des zones d’ombre et des doutes. Éclairer ces aspects inattendus de l’histoire, tel est le défi de L’Ombre d’un doute. Au fil d’investigations, riches en suspense et en rebondissements, la passion contagieuse de Franck Ferrand nous entraîne à la recherche de vérités cachées…

Elisabeth II est le monarque au plus long règne de l'histoire britannique. Depuis son couronnement en 1953, elle a nommé 13 Premiers ministres et supervisé la transformation de l'Empire britannique. Cette série en huit parties interroge son entourage proche afin de percer la véritable Elisabeth en tant que femme, mère et reine.
Dans cet épisode nous verrons comment la reine a profité de l'arrivée du nouveau millénaire pour redorer le blason de sa famille.

Elisabeth II est le monarque au plus long règne de l'histoire britannique. Depuis son couronnement en 1953, elle a nommé 13 Premiers ministres et supervisé la transformation de l'Empire britannique. Cette série en huit parties interroge son entourage proche afin de percer la véritable Elisabeth en tant que femme, mère et reine.
Ce dernier épisode est un hommage à la reine qui a fêté son Jubilé de Diamant en 2012. Nous verrons à travers le mariage de William à quel point la famille royale est aimée dans son pays.

Elisabeth II est le monarque au plus long règne de l'histoire britannique. Au cours de son règne, elle a nommé 14 premiers ministres, de Sir Winston Churchill à Boris Johnson, et a supervisé la transformation de l'Empire britannique en un nouveau Commonwealth de diverses nations indépendantes. Elle a connu des triomphes et des tragédies familiales, et a dû parfois choisir entre soutenir sa famille et remplir son devoir de monarque.
Dans ce dernier épisode de la série, les scandales royaux et les ruptures familiales publiques bouleversent la reine : départ brutal du prince Harry et de Meghan en Amérique, décès du prince Philip, son époux et compagnon depuis plus de 70 ans, allégations d'abus sexuels contre son fils, le prince Andrew… La reine a montré qu’aucun autre monarque avant elle n’avait su à ce point défendre la réputation de l'institution.

Voler, peu de rêves humains ont suscité autant d’efforts et de ténacité ! Conçue comme une fresque épique, LÉGENDES DU CIEL retrace une incroyable épopée de l’aviation.
L’entre-deux-guerres constitue la période des grandes avancées technologiques, celle du turboréacteur, de la fusée ou du radar. Toutefois, la demande d’avions militaires diminue considérablement. Pour survivre, les industriels vont produire d’autres modèles à destination des civils. Le vol se démocratise; les meetings aériens se multiplient; la planète, soudain, devient plus petite....
Bientôt, les années trente seront traversées par une nouvelle guerre…

Voler, peu de rêves humains ont suscité autant d’efforts et de ténacité ! Conçue comme une fresque épique, LÉGENDES DU CIEL retrace une incroyable épopée de l’aviation.
Avec l’entrée en guerre des États-Unis, le 8 décembre 1941 et sa formidable puissance industrielle, les cartes de la Seconde guerre mondiale sont largement rebattues, surtout en ce qui concerne la guerre aérienne. Il ne s’agit plus seulement de fabriquer d’excellents avions, il faut surtout en produire beaucoup…
Ce sont donc aussi dans les usines que s’est joué le sort de la Seconde guerre mondiale.

Mai 1989. L'immense place Tian'anmen, au coeur de Pékin, est occupée par des étudiants. Des reporters venus du monde entier filment leurs manifestations pour des réformes politiques. Dans la nuit du 3 au 4 juin, l'armée chinoise chasse les manifestants de Tian'anmen. Pourquoi cette répression ? Et comment se fait-il que des centaines de journalistes étrangers aient été là pour en témoigner?

Le 12 avril 1961, pour la première fois, un homme voyage dans l’espace. Quatre ans après la mise en orbite du satellite Spoutnik, l’exploit de Yuri Gagarine confirme l’avance des Soviétiques sur les Américains.
En pleine guerre froide, il s'agit d'une victoire dans la course à l’espace et d'un formidable outil de propagande pour le régime communiste. Mais comment Gagarine a-t-il été choisi ? Qui a tourné les images ? Et comment les autorités soviétiques les ont-elles utilisées ?