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Lorsque le film « Titanic » est sorti en 1997, les spectateurs ne se sont pas déplacés pour voir Kate Winslet et Leonardo DiCaprio. Ils sont venus voir le spectacle qu’offrait un vaste navire en perdition ! Aucune histoire maritime n’a autant captivé l’imagination du grand public. Mais il y en a eu bien d’autres….
« Les paquebots perdus » revient sur la conception et l’histoire des plus grands paquebots du monde mais aussi, sur la disparition de plusieurs d’entre eux. Des icônes Art déco aux symboles des dictatures fascistes, des bateaux transportant des migrants aux palais flottants de luxe, ces navires extravagants comptaient parmi les objets en mouvement les plus étonnants jamais réalisés. Ils ont repoussé les limites de l’ingénierie et du design et incarnaient le savoir-faire de leur pays d’origine. Un à un, ils ont tous disparu, parfois dans des circonstances tragiques et souvent mystérieuses. A l’aide d’images souvent inédites, d’interventions d’experts et d’historiens renommés, cette série relate l'histoire de ces incroyables navires et revient, minute par minute, sur la catastrophe qui les a frappés.

Lorsque le film « Titanic » est sorti en 1997, les spectateurs ne se sont pas déplacés pour voir Kate Winslet et Leonardo DiCaprio. Ils sont venus voir le spectacle qu’offrait un vaste navire en perdition ! Aucune histoire maritime n’a autant captivé l’imagination du grand public. Mais il y en a eu bien d’autres….
« Les paquebots perdus » revient sur la conception et l’histoire des plus grands paquebots du monde mais aussi, sur la disparition de plusieurs d’entre eux. Des icônes Art déco aux symboles des dictatures fascistes, des bateaux transportant des migrants aux palais flottants de luxe, ces navires extravagants comptaient parmi les objets en mouvement les plus étonnants jamais réalisés. Ils ont repoussé les limites de l’ingénierie et du design et incarnaient le savoir-faire de leur pays d’origine. Un à un, ils ont tous disparu, parfois dans des circonstances tragiques et souvent mystérieuses. A l’aide d’images souvent inédites, d’interventions d’experts et d’historiens renommés, cette série relate l'histoire de ces incroyables navires et revient, minute par minute, sur la catastrophe qui les a frappés.

Lorsque le film « Titanic » est sorti en 1997, les spectateurs ne se sont pas déplacés pour voir Kate Winslet et Leonardo DiCaprio. Ils sont venus voir le spectacle qu’offrait un vaste navire en perdition ! Aucune histoire maritime n’a autant captivé l’imagination du grand public. Mais il y en a eu bien d’autres….
« Les paquebots perdus » revient sur la conception et l’histoire des plus grands paquebots du monde mais aussi, sur la disparition de plusieurs d’entre eux. Des icônes Art déco aux symboles des dictatures fascistes, des bateaux transportant des migrants aux palais flottants de luxe, ces navires extravagants comptaient parmi les objets en mouvement les plus étonnants jamais réalisés. Ils ont repoussé les limites de l’ingénierie et du design et incarnaient le savoir-faire de leur pays d’origine. Un à un, ils ont tous disparu, parfois dans des circonstances tragiques et souvent mystérieuses. A l’aide d’images souvent inédites, d’interventions d’experts et d’historiens renommés, cette série relate l'histoire de ces incroyables navires et revient, minute par minute, sur la catastrophe qui les a frappés.

Lorsque le film « Titanic » est sorti en 1997, les spectateurs ne se sont pas déplacés pour voir Kate Winslet et Leonardo DiCaprio. Ils sont venus voir le spectacle qu’offrait un vaste navire en perdition ! Aucune histoire maritime n’a autant captivé l’imagination du grand public. Mais il y en a eu bien d’autres….
« Les paquebots perdus » revient sur la conception et l’histoire des plus grands paquebots du monde mais aussi, sur la disparition de plusieurs d’entre eux. Des icônes Art déco aux symboles des dictatures fascistes, des bateaux transportant des migrants aux palais flottants de luxe, ces navires extravagants comptaient parmi les objets en mouvement les plus étonnants jamais réalisés. Ils ont repoussé les limites de l’ingénierie et du design et incarnaient le savoir-faire de leur pays d’origine. Un à un, ils ont tous disparu, parfois dans des circonstances tragiques et souvent mystérieuses. A l’aide d’images souvent inédites, d’interventions d’experts et d’historiens renommés, cette série relate l'histoire de ces incroyables navires et revient, minute par minute, sur la catastrophe qui les a frappés.

Dans cette série documentaire passionnante, découvrez des histoires d’espionnage étonnantes ainsi que les techniques utilisées et leur évolution au fil des décennies.
Cet épisode met en lumière certaines des technologies et stratégies les plus pointues utilisées à des fins militaires, depuis les premières opérations spéciales utilisants les pistolets FP-45 Liberator et les opérations de sabotages de la Seconde Guerre mondiale qui ont permis d’empêcher les Allemands d’accéder à la bombe nucléaire, jusqu’aux développements modernes comme les armées de drones, les missiles hypersoniques – des armes qui se déplacent au moins 5 fois plus vite que la vitesse du son.

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Cet épisode dévoile comment les hommes et les femmes sont employés par les services secrets afin de sécuriser des informations confidentielles en utilisant à la fois le sexe et des techniques d’espionnages de pointe – caméras dissimulées et autres appareils de surveillance afin de capturer les activités des individus compromis. Nous reviendrons également sur le rôle du sexe dans l’histoire de l’espionnage et sur son utilisation actuelle.

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Cet épisode explore comment les services secrets ont créé et développé des codes secrets indéchiffrables en travaillant en parallèle à déchiffrer et décoder les messages secrets de leurs ennemis (et parfois de leur alliés). Nous nous focaliserons sur les codes secrets les plus innovants créés par les humains jusqu’à ceux créés par des machines comme Enigma, sans oublier le révolutionnaire téléphone cellulaire accompagné de la création d’Internet et de plus grandes menaces – les cyberguerres répandant des virus informatiques ou encore de la désinformation.

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Ce dernier épisode se focalise sur les quatre principales motivations à devenir espion, tout en présentant les différentes techniques de recrutement selon les pays et comment les agents sont aujourd’hui recrutés via les réseaux sociaux et les autres technologies actuelles.

En tant qu'architecte préféré d'Adolf Hitler, Albert Speer a joué un rôle central dans le cercle intime du Führer et a contribué à consolider sa position au pouvoir.

Wernher von Braun a joué un rôle essentiel dans la mission Apollo 11 de la NASA visant à envoyer un homme sur la lune, mais le passé nazi de ce "héros américain" a été tenu secret.

Plongez dans l'histoire fascinante des paquebots transatlantiques, de leur conception à leur fin tragique !
Le naufrage du Costa Concordia en 2012 a marqué l'histoire maritime moderne. Bien que ce paquebot de croisière ne soit pas un transatlantique, il partage l'héritage des navires qui ont contribué à la mondialisation. Malgré les avancées technologiques, ces géants des mers restent vulnérables aux accidents. Le chavirement spectaculaire du Costa Concordia près des côtes italiennes a profondément choqué l'opinion publique mondiale, rappelant que même les navires de plaisance les plus imposants peuvent connaître des destins tragiques. Cet événement a soulevé de nombreuses questions sur la sécurité maritime et l'impact environnemental des croisières modernes.

Plongez dans l'histoire fascinante des paquebots transatlantiques, de leur conception à leur fin tragique !
L'Empress of Britain était un paquebot majestueux, à la fois navire de croisière luxueux pour les plus fortunés et imposant transatlantique. Sa renommée et son attrait ont été cependant de courte durée. Réquisitionné pour le service de guerre, il connaît une fin tragique lors d'un affrontement spectaculaire avec la Luftwaffe allemande. Ce navire emblématique, symbole du luxe et de l'opulence, s'est retrouvé soudainement plongé dans les tourments du conflit mondial. L'histoire de l'Empress of Britain témoigne de la transformation brutale d'un fleuron de l'industrie maritime en cible militaire, marquant la fin d'une ère dorée de la navigation de plaisance.

Plongez dans l'histoire fascinante des paquebots transatlantiques, de leur conception à leur fin tragique !
Le naufrage du Titanic en 1912 a causé un terrible bilan humain, mais la Première Guerre mondiale a rapidement éclipsé cette tragédie, reléguant le navire dans l'oubli. Des décennies plus tard, deux hommes aux profils différents ont nourri le rêve de redécouvrir le Titanic. Leur ambition dépassait la simple localisation de l'épave : ils souhaitaient raviver sa mémoire et son attrait auprès d'une nouvelle génération. Pour y parvenir, ils ont choisi d'utiliser la magie du cinéma comme vecteur de renaissance. Cette démarche a permis au Titanic de reprendre sa place dans l'imaginaire collectif, transformant une tragédie maritime en une légende captivante.

Lorsque le film « Titanic » est sorti en 1997, les spectateurs ne se sont pas déplacés pour voir Kate Winslet et Leonardo DiCaprio. Ils sont venus voir le spectacle qu’offrait un vaste navire en perdition ! Aucune histoire maritime n’a autant captivé l’imagination du grand public. Mais il y en a eu bien d’autres….
« Les paquebots perdus » revient sur la conception et l’histoire des plus grands paquebots du monde mais aussi, sur la disparition de plusieurs d’entre eux. Des icônes Art déco aux symboles des dictatures fascistes, des bateaux transportant des migrants aux palais flottants de luxe, ces navires extravagants comptaient parmi les objets en mouvement les plus étonnants jamais réalisés. Ils ont repoussé les limites de l’ingénierie et du design et incarnaient le savoir-faire de leur pays d’origine. Un à un, ils ont tous disparu, parfois dans des circonstances tragiques et souvent mystérieuses. A l’aide d’images souvent inédites, d’interventions d’experts et d’historiens renommés, cette série relate l'histoire de ces incroyables navires et revient, minute par minute, sur la catastrophe qui les a frappés.

Nous pensons tout connaître de l'histoire du Hindenburg, l’énorme dirigeable nazi qui assurait la liaison commerciale entre l’Europe et les Etats Unis et qui s’est écrasé dans un champ du New Jersey le 6 mai 1937, après avoir pris feu. La catastrophe a été filmée et retransmise dans le monde entier. Pourtant, la cause de l’accident reste un mystère. Etait-ce une bombe, un sabotage ? La catastrophe est-elle la conséquence de problèmes mécaniques, d’une erreur humaine ? Les experts ont opté pour une source d'inflammation probable : une étincelle électrostatique. Mais cette version est sur le point de partir aux oubliettes...Dans ce documentaire, nous analysons de nouvelles théories, découvrons un film perdu depuis longtemps, des témoignages rares et des documents récemment mis au jour qui laissent penser que le gouvernement nazi a voulu dissimuler la véritable cause de l’accident. 87 ans après la catastrophe, le Hindenburg livre enfin ses secrets…

Nous pensons tout connaître de l'histoire du Hindenburg, l’énorme dirigeable nazi qui assurait la liaison commerciale entre l’Europe et les Etats Unis et qui s’est écrasé dans un champ du New Jersey le 6 mai 1937, après avoir pris feu. La catastrophe a été filmée et retransmise dans le monde entier. Pourtant, la cause de l’accident reste un mystère. Etait-ce une bombe, un sabotage ? La catastrophe est-elle la conséquence de problèmes mécaniques, d’une erreur humaine ? Les experts ont opté pour une source d'inflammation probable : une étincelle électrostatique. Mais cette version est sur le point de partir aux oubliettes... Dans ce documentaire inédit, nous analysons de nouvelles théories, découvrons un film perdu depuis longtemps, des témoignages rares et des documents récemment mis au jour qui laissent penser que le gouvernement nazi a voulu dissimuler la véritable cause de l’accident. 85 ans après la catastrophe, le Hindenburg livre enfin ses secrets…

A la fin du Moyen-Âge, Constantinople est le joyau de l’empire Byzantin, mais c’est aussi son dernier bastion. En 1453, la puissante armée ottomane s’approche de la ville avec pour objectif de la faire tomber. A sa tête, le jeune et puissant sultan Mehmet II. Derrières les remparts de la ville, l’empereur Constantin XI prépare sa défense face à ce qui s’annonce être l’un des sièges les plus féroces de l’époque. Mehmet II veut la victoire, et compte bien s’emparer de la dernière place forte des Chrétiens d’Orient, à grand renfort d’hommes et d’incroyables armes de siège. Assauts terrestres, maritimes et souterrains mais aussi halage de bateaux sur la terre ferme et même construction d’une forteresse : le sultan de 21 ans est prêt à toutes les audaces pour conquérir la dernière cité chrétienne de la région et prouver qu’il peut régner sur un Empire ottoman devenu immense.

Ce siège est l’une des opérations militaires les plus déterminantes du Moyen-Age et de l’histoire des croisades. En 1189, le siège de Saint Jean D’Acre marque le début de la mythique troisième croisade, aussi appelée “la croisade des rois”. Les deux des plus éminents monarques européens, Philippe Auguste et Richard Cœur de Lion, mettent de côté leur rivalité légendaire pour combattre ensemble. Sous contrôle chrétien depuis le début du XIIème siècle, St-Jean-d’Acre est assailli en 1187 par les troupes du chef de guerre musulman Saladin, parti à la conquête du royaume de Jérusalem. Le répit du conqérant s’annonce cependant être de courte durée, puisque le roi de France Philippe Auguste et le roi d'Angleterre Richard Coeur de Lion sont bien décidés à reprendre la ville. A la tête de 25 000 hommes et au gré de 9 grandes batailles, les “frères ennemis” parviendront-ils à sauver la ville chrétienne ?

De nombreuses civilisations ont peuplé la ville de Jérusalem, théâtre de plus de 3000 ans d'histoire. Berceau des religions monothéistes, ces dernières ont influencé les constructions au fil du temps et ont fait de Jérusalem une cité totalement à part au niveau architectural mais également historique.