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C'est l'histoire sinueuse du trafic de drogues, héroïne, cocaïne, opium, cannabis et autres drogues de synthèse vus sous l'angle des intérêts financiers, des politiques de prohibition et de la diplomatie secrète, des liens entre États, services spéciaux et mafias, sur tous les continents.
Au XIXe siècle, l'opium se répand à travers toute l'Asie, sous l'impulsion des puissances coloniales. Parallèlement, l'industrie pharmaceutique occidentale découvre des produits miraculeux : morphine, cocaïne, héroïne. L'addiction devient un fléau mondial, et la prohibition va progressivement s'imposer.
L'interdit donne naissance aux premiers réseaux du trafic de drogue, qui ne vont cesser de chercher la protection des Etats. Ces réseaux connaissent un essor sans précédent pendant la guerre froide, quand les services secrets utilisent les drogues comme un instrument politique.
Les Etats-Unis en paient le prix : en 1970, un tiers de leurs soldats au Vietnam est accro à l'héroïne. Un an plus tard, dans un discours historique, le président Richard Nixon lance la guerre contre les drogues.

Alors que la guerre contre les drogues progresse, partout dans le monde, une nouvelle génération de trafiquants émerge à la fin des années 1970, plus puissante que jamais. Ces criminels ne vont pas seulement rechercher l'argent, mais le pouvoir.
Si Pablo Escobar est le plus emblématique de tous, Toto Riina en Sicile, Khun Sa dans le Triangle d'or, Felix Gallardo au Mexique, ont bouleversé le destin de leur pays et fait exploser le trafic de drogue à l'échelle mondiale. Ils défient les Etats, menacent les pouvoirs en place. Il faudra près de 20 ans pour que les Etats s'organisent et mettent au point des stratégies pour faire tomber les barons de la drogue.

Quand ce troisième épisode s'ouvre, nous entrons dans un monde où le trafic s'est morcelé, atomisé sous les coups portés par la police. Les trafiquants d'aujourd'hui ont muté. L'invisibilité est leur arme.
Le trafic s'enracine dans des zones hors de contrôle : des zones de guerre, comme l'Afghanistan ou la Colombie. Les drogues de synthèse, faciles à fabriquer et dissimuler, occupent un rôle crucial dans la transformation du trafic.

Au Mexique, les cartels ont fait entrer le pays entier dans une spirale de violence inqualifiable, et partout, le bilan de la guerre contre les drogues n'est qu'un décompte macabre. La question se pose alors : faut-il légaliser les drogues, transformer le système actuel et peut-être, changer notre regard sur les drogues ?

Commis le 22 août 1962 par l’Organisation de l'armée secrète (OAS), l’attentat manqué du Petit Clamart contre le général de Gaulle s’inscrit dans le cadre d’un complot visant à empêcher par tous les moyens l’indépendance de l’Algérie.

Si le Rassemblement National semble aujourd'hui aux portes du pouvoir, c'est le résultat d'une conquête méthodique sur le terrain du discours politique, amorcée il y a quelques décennies sous les couleurs du Front National. L'histoire d'un parti d'extrême droite qui, lentement mais sûrement, impose ses marqueurs idéologiques, capte l'électorat populaire et pousse la droite à se redéfinir. En parallèle, c'est aussi l'histoire des partis traditionnels qui, entre dénis, récupération et calculs stratégiques, jouent avec le feu et contribuent à la banalisation du discours de leur adversaire.
Ce film riche en archives retrace cette bataille sur cinq décennies. En donnant la parole à des personnalités politiques de tous bords, il explore les moments clés, les ruptures et les ambiguïtés qui ont conduit à la montée en puissance du FN puis du RN, et à la libération progressive du discours d'extrême droite dans le débat public.

Partout dans le monde, les populistes de droite gagnent du terrain et menacent les démocraties libérales. Leurs thèmes de campagne sont récurrents : contre les migrants, contre les élites, pour la nation. Aux Pays-Bas, Geert Wilders a formé une coalition gouvernementale. En France, le Rassemblement National de Marine Le Pen a remporté les élections européennes et progressé aux législatives. La succession de crises rend les populations inquiètes : terrorisme islamiste, crise économique, afflux de réfugiés, Covid, guerre en Ukraine. Les populistes exploitent cette situation en créant des stéréotypes d'ennemis.

Cet épisode montre comment les populistes de droite érodent les démocraties de l'intérieur lorsqu'ils sont au pouvoir. Ils s'emparent des institutions démocratiques et les vident de leur sens. À travers les exemples de la Hongrie et de l'Italie, le film révèle leurs méthodes. Viktor Orbán a établi le modèle dès 2010 : modification de la constitution, affaiblissement du pouvoir judiciaire et destruction de la presse libre. Giorgia Meloni tente désormais de reproduire cette stratégie. Face à cette menace, les partis démocratiques européens peuvent-ils s'unir et reconquérir ceux qui n'ont pas encore basculé vers l'extrême droite ?

L’historien britannique renommé James Holland mène une enquête approfondie sur l’Allemagne nazie et les domaines spécifiques suivants : l’air, la terre, la mer et les armes. Nous verrons avec lui comment la progression technologique des nazis a poussé les Alliés à aller encore plus loin et quel héritage durable a amené ces machines à la guerre moderne.
Au début de la Seconde Guerre mondiale, les nazis disposent de la meilleure force aérienne du monde entier. Cinq ans plus tard seulement, cette force de combat est détruite. L'historien James Holland nous emmène dans le cockpit de leurs machines vedettes comme le ME109, apprend comment de superbes avions tels que le JU88 ont été ruinés par l'obsession d'Hitler pour les bombardements en piqué et découvre comment des querelles internes ont conduit le Haut Commandement nazi sur la voie de la défaite.

L’historien britannique renommé James Holland mène une enquête approfondie sur l’Allemagne nazie et les domaines spécifiques suivants : l’air, la terre, la mer et les armes. Nous verrons avec lui comment la progression technologique des nazis a poussé les Alliés à aller encore plus loin et quel héritage durable a amené ces machines à la guerre moderne.
L'historien James Holland découvre la vérité derrière les redoutables divisions Panzer de Hitler, de l'inoffensif Panzer II à l'énorme tank Tigre.

Voler, peu de rêves humains ont suscité autant d’efforts et de ténacité ! Conçue comme une fresque épique, LÉGENDES DU CIEL retrace une incroyable épopée de l’aviation.

Lorsque le film « Titanic » est sorti en 1997, les spectateurs ne se sont pas déplacés pour voir Kate Winslet et Leonardo DiCaprio. Ils sont venus voir le spectacle qu’offrait un vaste navire en perdition ! Aucune histoire maritime n’a autant captivé l’imagination du grand public. Mais il y en a eu bien d’autres….
« Les paquebots perdus » revient sur la conception et l’histoire des plus grands paquebots du monde mais aussi, sur la disparition de plusieurs d’entre eux. Des icônes Art déco aux symboles des dictatures fascistes, des bateaux transportant des migrants aux palais flottants de luxe, ces navires extravagants comptaient parmi les objets en mouvement les plus étonnants jamais réalisés. Ils ont repoussé les limites de l’ingénierie et du design et incarnaient le savoir-faire de leur pays d’origine. Un à un, ils ont tous disparu, parfois dans des circonstances tragiques et souvent mystérieuses. A l’aide d’images souvent inédites, d’interventions d’experts et d’historiens renommés, cette série relate l'histoire de ces incroyables navires et revient, minute par minute, sur la catastrophe qui les a frappés.

Lorsque le film « Titanic » est sorti en 1997, les spectateurs ne se sont pas déplacés pour voir Kate Winslet et Leonardo DiCaprio. Ils sont venus voir le spectacle qu’offrait un vaste navire en perdition ! Aucune histoire maritime n’a autant captivé l’imagination du grand public. Mais il y en a eu bien d’autres….
« Les paquebots perdus » revient sur la conception et l’histoire des plus grands paquebots du monde mais aussi, sur la disparition de plusieurs d’entre eux. Des icônes Art déco aux symboles des dictatures fascistes, des bateaux transportant des migrants aux palais flottants de luxe, ces navires extravagants comptaient parmi les objets en mouvement les plus étonnants jamais réalisés. Ils ont repoussé les limites de l’ingénierie et du design et incarnaient le savoir-faire de leur pays d’origine. Un à un, ils ont tous disparu, parfois dans des circonstances tragiques et souvent mystérieuses. A l’aide d’images souvent inédites, d’interventions d’experts et d’historiens renommés, cette série relate l'histoire de ces incroyables navires et revient, minute par minute, sur la catastrophe qui les a frappés.

Lorsque le film « Titanic » est sorti en 1997, les spectateurs ne se sont pas déplacés pour voir Kate Winslet et Leonardo DiCaprio. Ils sont venus voir le spectacle qu’offrait un vaste navire en perdition ! Aucune histoire maritime n’a autant captivé l’imagination du grand public. Mais il y en a eu bien d’autres….
« Les paquebots perdus » revient sur la conception et l’histoire des plus grands paquebots du monde mais aussi, sur la disparition de plusieurs d’entre eux. Des icônes Art déco aux symboles des dictatures fascistes, des bateaux transportant des migrants aux palais flottants de luxe, ces navires extravagants comptaient parmi les objets en mouvement les plus étonnants jamais réalisés. Ils ont repoussé les limites de l’ingénierie et du design et incarnaient le savoir-faire de leur pays d’origine. Un à un, ils ont tous disparu, parfois dans des circonstances tragiques et souvent mystérieuses. A l’aide d’images souvent inédites, d’interventions d’experts et d’historiens renommés, cette série relate l'histoire de ces incroyables navires et revient, minute par minute, sur la catastrophe qui les a frappés.

Il y a soixante ans, le 31 juillet 1944, l’avion de Saint-Ex disparaissait en vol, après avoir quitté l’aéroport de Borgo, en Corse, pour effectuer une mission de reconnaissance au-dessus de la France encore occupée. Après la découverte des débris de l’appareil en Méditerranée, à l’automne dernier, Jean-Paul Mari nous fait revivre le dernier vol de l’écrivain aviateur, qui fut aussi sa dernière mission.

Pour financer la colonisation en Indochine, l’État français s’est appuyé durant 50 ans sur un pilier puissant : la Régie de l’opium. Ce film retrace l’histoire sulfureuse de son monopole sur la fabrication et la vente de cet or noir pourtant prohibé dans l’Hexagone.

En 1519, l'explorateur portugais Fernand de Magellan et ses hommes entreprennent une expédition qui changera à jamais notre vision du monde. Comme Christophe Colomb avant lui, il part à la recherche d’une route maritime par l’ouest vers le légendaire archipel des Moluques, en Asie. Magellan va conduire son équipage vers des terres jamais foulées auparavant. Pour la première fois, l'homme pouvait entrevoir la vraie dimension de notre planète.

Situé à moins de 10 kilomètres de l’île de Majorque dans l’archipel des Baléares, l’îlot de Cabrera est un véritable joyau, protégé pour sa faune et sa flore. Entre mer limpide et végétation aux parfums méditerranéens, ce rocher ensoleillé aux falaises abruptes dévoile aux visiteurs et plaisanciers de splendides panoramas.
La beauté idyllique des lieux cache pourtant une triste réalité : Cabrera, « l’île des chèvres », fut le théâtre d’une tragédie historique méconnue, le témoin de l’un des événements les plus poignants de l’époque napoléonienne.
Suite à la défaite des troupes françaises à Baylen (Espagne) en juillet 1808, plus de 11 000 soldats impériaux furent déportés, en plusieurs convois, sur cet îlot pelé et déserté. Déposés à Cabrera et abandonnés de tous, ces prisonniers moribonds – soldats napoléoniens français, belges, suisses, polonais ou encore italiens – périrent rapidement par milliers sur cette « île-prison » infertile et inhospitalière.
C’est à Marseille que le monde découvrit subitement cette histoire honteuse pour la première fois quand les rares survivants débarquèrent dans le port dans un état déplorable au mois de mai 1814.
La population locale découvre alors des gens maigres comme des squelettes, nus ou à moitié couverts de lambeaux pourris, sans aucun reste de chemise, ni bas, ni souliers, mourant de faim et racontant des choses inouïes sur cette longue et atroce captivité.
Ce documentaire raconte l’histoire de ces milliers de grognards, délaissés durant cinq longues années sur cet îlot minuscule, des hommes (et quelques femmes) oubliés des autorités espagnoles qui les laissèrent croupir dans des conditions abominables, oubliés aussi par la France qui n’avait que faire de ces soldats défaits et donc déshonorés.

Découvrez Pompéi comme vous ne l'avez jamais vue auparavant !
Suite à de nouvelles fouilles archéologiques, Pompéi, les origines raconte comment s’est développée Pompéi, fierté de ses bâtisseurs, depuis ses origines à la fin du VIIème siècle avant J.C, jusqu’à ses dernières années avant l’éruption du Vésuve en 79 de notre ère.
Grâce à des images de synthèse et en 3D impressionnantes, voyagez au cœur de cette cité antique et explorez huit siècles d’évolution urbaine.

Haussmann, c’est Paris : une ville aérée, désengorgée, libérée des biens, des personnes, de l’eau, des égouts et des capitaux. L’oeuvre du préfet du Second Empire est immense. De 1853 à 1870 Haussmann a reconstruit la ville. Il l’a restructurée, végétalisée, éclairée, assainie et en a doublé la surface, en annexant faubourgs et villages comme Vaugirard ou Belleville. On lui a reproché pêle-mêle une ignorance de l’Histoire et des beaux-arts et un total manque de compassion sociale. Les historiens font trop peu de cas du rôle personnel de Napoléon III et des relations qu’il entretenait avec son préfet. Le grand chantier haussmannien fut une épopée politique et urbanistique, une saga tendue, héroïque, presque, semée de rivalités, fondée sur la complicité de deux personnalités : un souverain visionnaire et un maître d’ouvrage intraitable.

Regard neuf sur le Troisième Reich dans une perspective globale et actuelle, cette série nous raconte comment les nazis ont réussi à conquérir l'Allemagne puis la moitié de l'Europe.
La haine et le désir de vengeance couvent dans l'esprit de nombreux Allemands. Le choc des convictions politiques de droite et de gauche a fait de la République de Weimar une poudrière. De nombreux Allemands pensent que les Juifs, qui ne représentent qu'un pour cent de la population, sont la cause de toutes sortes de problèmes. Un agitateur politique peu connu du nom d'Adolf Hitler, qui était en fait un homme brisé et raté, prend le leader fasciste italien Benito Mussolini comme modèle.

Hitler et son mouvement semblent éliminés après le putsch raté du 9 novembre 1923. Le mouvement est interdit et les dirigeants autoproclamés sont emprisonnés. Aux élections du Reichstag de 1928, Hitler et son mouvement obtiennent un résultat misérable. Il n'y a donc aucun signe qu'Hitler gagnera les prochaines élections allemandes, et pourtant... Cet épisode montre comment le mouvement nazi a utilisé la tolérance de la démocratie en Allemagne pour effectuer un retour avec agitation et violence.

L’historien britannique renommé James Holland mène une enquête approfondie sur l’Allemagne nazie et les domaines spécifiques suivants : l’air, la terre, la mer et les armes. Nous verrons avec lui comment la progression technologique des nazis a poussé les Alliés à aller encore plus loin et quel héritage durable a amené ces machines à la guerre moderne.
Dans cet épisode, James explore la flotte des U-Boat, et découvre comment l'incapacité d'Hitler à comprendre la guerre maritime a été la clé de l'issue de la Seconde Guerre mondiale.

L’historien britannique renommé James Holland mène une enquête approfondie sur l’Allemagne nazie et les domaines spécifiques suivants : l’air, la terre, la mer et les armes. Nous verrons avec lui comment la progression technologique des nazis a poussé les Alliés à aller encore plus loin et quel héritage durable a amené ces machines à la guerre moderne.
Dans ce dernier épisode, James Holland teste l'efficacité de l'armement allemand dans les conditions de combat. Des Lugers aux MG42 et au canon antichar Pak40, il découvre les failles secrètes que les nazis ont tenté de cacher.

Pour la première fois, ce film montre la vie privée de l'Allemagne nazie avant la Seconde Guerre mondiale en couleurs réelles. 86 heures de séquences inédites constituent les archives de ce documentaire époustouflant. Des moments privés de la vie quotidienne, capturés exclusivement en couleur par des cinéastes amateurs, permettent de visualiser un aperçu intime et sans précédent de la vie sous le Troisième Reich.

Le 29 mai 1962, un groupe d’intellectuels de l’université hébraïque de Jérusalem refuse un épilogue au procès Eichmann. Il envoie une pétition au président Itzhak Ben Zvi pour demander que la sentence de mort du criminel de guerre Eichmann soit commuée. Ce documentaire revient sur un débat qui a agité historiens, philosophes et témoins israéliens à l’époque.

Quel est le prix de notre addiction au sucre ? Depuis cinq siècles, c'est un moteur de notre histoire. Le plaisir de sa douceur et les profits de son commerce, ont justifié le pire : conquête, colonisation, esclavage, travail forcé.
À travers l'Europe, les Caraïbes, les Amériques et l'Océan Indien, à la recherche des sources de notre dépendance, le premier épisode de cette enquête historique dévoile le visage sombre de "l'Or blanc", de Christophe Colomb à l'orée du XXe siècle.

À l'aube du XXème siècle, le destin du sucre se lie à celui de l'impérialisme américain. Les conglomérats sucriers, d'hier comme d'aujourd'hui, contrôlent les terres, maintiennent l'exploitation des travailleurs, et détruisent les écosystèmes. Aujourd'hui, des champs de Floride aux immenses exploitations brésiliennes, la monoculture du sucre se mécanise et se réinvente encore. Mais s'émanciper du sucre et de ses méfaits reste un défi... insurmontable ?

À la fin du XIXe siècle, les puissances européennes se partagent un territoire extrêmement convoité : l’Afrique équatoriale. Pour acheminer et exploiter les précieuses ressources du continent (caoutchouc, café, ivoire, bois, coton…), la France entreprend un chantier aussi colossal que dévastateur.
En 1921, la construction de la ligne « Congo-Océan » est lancée : 512 km de voie ferrée pour relier Brazzaville à Pointe-Noire, sur la côte atlantique, afin d’exporter les richesses de l’Afrique-Équatoriale française vers la métropole. Pour mener à bien ce gigantesque projet, les concessionnaires puisent leur main-d’œuvre auprès des colonisés.
Travail forcé, maltraitance, punition des récalcitrants… Dénoncé par André Gide comme un « véritable consommateur de vies humaines », ce chantier de treize ans fut l’un des plus meurtriers du continent, entraînant la mort de près de 20 000 hommes.
À travers des archives inédites et une série de témoignages poignants, ce documentaire nous plonge dans un épisode sombre et trop oublié de l’histoire qui témoigne des affres du système colonial.

Ce documentaire retrace l’histoire de Miss Italie à travers les faits marquants qui ont touché de près ou de loin le concours de beauté depuis sa naissance en 1939 jusqu’à aujourd’hui. Au fur et à mesure du récit se dessine fatalement une autre histoire : celle de la condition féminine en Italie et de la représentation de la femme dans les médias italiens.
A partir d’un considérable fonds d’archives, le film décrit la discrimination envers la femme italienne, mais aussi sa force, son pouvoir d’indignation, sa volonté d’échapper au stéréotype « Sois belle et tais-toi ». Un regard contemporain sur une société en pleine mutation.