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C’est l’une des théories du complot les plus odieuses du XXe siècle. Les Juifs ont-ils menti sur le génocide ? Certains nient aujourd’hui les chambres à gaz et la Shoah dans son ensemble. Qui sont-ils et d’où provient leur obsession ?

Dans cette série, le détective infiltré Colin McLaren examine comment six mafieux américains renommés ont joué à un jeu mortel et gagné… pendant un temps seulement. Il retrace leur ascension, de la pauvreté aux plus hauts sommets du pouvoir et de la richesse.
Il analyse également leur caractère, leurs motivations et leurs faiblesses.
À coups d'assassinats, John Gotti est arrivé à la tête de la plus puissante famille mafieuse de New York. Les actes d'accusation allaient et venaient, rien ne collait au " Don en téflon ". Riche, puissant et amoureux de lui-même, Gotti a été aveuglé par la lumière des médias et est tombé en disgrâce. Il finira par mourir en prison.

SAMMY 'THE BULL' GRAVANO est bien plus qu'un malfaiteur vicieux ayant commis 19 meurtres. Il dirigeait de nombreuses entreprises lucratives et devint le second de la plus grande famille criminelle de New York. Il . Quand son patron l'a trahi, Sammy a aidé les fédéraux à détruire la mafia de New York.

Carmine John Persico Jr est un des gangsters les plus dangereux de la famille Colombo, à New York. Recruté à l'âge de 17 ans, en 1951, pour être membre de la famille Profaci, il commencera par faire de la comptabilité avant de participer à des petits larcins. Il fut arrêté plus de 12 fois sans jamais être mis en accusation. C'est en 1957 qu'il participe au meurtre d'Albert Anastasia. Rapidement il prendra du grade au sein de la famille qui se transformera en famille Colombo. Il gérera l'organisation depuis le prison ou il sera enfermé en 1973.

ANTHONY "GASPIPE" CASSO est un enfant de la mafia. Très jeune, il était déjà un voyou brutal avec un amour pour la violence. C’est donc tout naturellement que la mafia l'accueillit à bras ouverts. Il a gagné des millions pour eux mais aussi pour lui-même. Aussi bien psychotique, gravement paranoïaque qu’imbus de sa personne, il est à l’heure actuelle en prison.

Dans cette série documentaire passionnante, découvrez des histoires d’espionnage étonnantes ainsi que les techniques utilisées et leur évolution au fil des décennies.
Dans cet épisode, nous explorons les moyens utilisés par les espions afin d’obtenir des renseignements sensibles sur des organisations étrangères au travers de collectes clandestines d’informations et les technologies novatrices qui vont de pair – drones, cyberattaques, caméras dissimulées, lasers, mises sur écoute et les dernières innovations de scanners biométriques.

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Dans cet épisode, nous révélons la méthode la plus importante des espions pour réussir leurs opérations – la capacité à utiliser des systèmes de communications secrets qui soient sécurisés vis-à-vis des ennemis afin de communiquer avec leurs officiers traitants – cachettes secrètes, sténographie digitale, boîtes aux lettres mortes, outils de communication à courte portée et internet.

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Dans cet épisode, plongeons dans les technologies de surveillance de pointe et comment nous sommes passés de l’écoute accoustique à des technologies de surveillance laser. Nous en apprendrons plus au sujet des appareils d’écoute les plus créatifs dissimulés dans des objets les plus ordinaires possible – chaussures, cartes de crédit, téléphones, mais aussi des câbles souterrains, des appareils de surveillance sous-marins, des satellites et des drones, capables de suivre et enregistrer chacun de nos mouvements.

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Dans cet épisode, explorons l’utilisation précoce des poisons comme armes lors d’assassinats, du parapluie bulgare, fléchettes de cyanure, dentifrice empoisonné, aux plus modernes attaques radiologiques ou encore l’utilisation de dioxine, polonium et autres agents toxiques mortels.

Le 14 mai 1941, 3747 juifs étrangers sont arrêtés par la police parisienne lors de la rafle dite du "billet vert", la première en France. Plus de huit décennies après ce drame, un reportage photo sans équivalent vient d'être miraculeusement retrouvé. Cette centaine de clichés pris par les services de propagande allemands documentent cette matinée au cours de laquelle ces hommes ont été arrêtés et emmenés dans les camps d'internement de Pithiviers et de Beaune-la-Rolande. Se pencher sur cette trouvaille inouïe, c'est raconter une rafle oubliée en filmant un corpus inédit qui redonne un visage aux premières victimes de l'extermination en France. C'est aussi reconstituer l'incroyable trajectoire d'un homme, passé du camp des bourreaux à celui des victimes.

Plongez dans l'histoire fascinante des paquebots transatlantiques, de leur conception à leur fin tragique !
L'Oceanos, navire de croisière, a sombré lors d'une violente tempête, marquant l'un des naufrages les plus choquants de l'histoire maritime moderne. L'équipage et le capitaine négligent ont abandonné le navire, laissant des centaines de passagers désemparés à bord. Face à cette situation désespérée, l'équipe d'animation du navire a pris les choses en main de manière inattendue. Faisant preuve d'un courage remarquable, ils ont orchestré un plan d'évacuation audacieux, donnant lieu à l'un des sauvetages les plus spectaculaires en mer. Cette histoire extraordinaire met en lumière l'héroïsme improbable de simples employés face à une catastrophe maritime.

Plongez dans l'histoire fascinante des paquebots transatlantiques, de leur conception à leur fin tragique !
L'Achille Lauro était réputé comme l'un des navires les plus malchanceux de l'histoire maritime, enchaînant incendies, collisions, décès et accidents. Cependant, c'est en 1985 que le paquebot fit véritablement la une des journaux lorsqu'il fut détourné par des terroristes de l'OLP. Les événements sanglants qui s'ensuivirent provoquèrent un incident diplomatique majeur et marquèrent l'opinion publique. Cette prise d'otages fut aussi choquante que la tragédie fatale qui finit par couler le navire des années plus tard. L'histoire tumultueuse de l'Achille Lauro illustre les dangers imprévisibles de la navigation et les tensions géopolitiques de l'époque.

Plongez dans l'histoire fascinante des paquebots transatlantiques, de leur conception à leur fin tragique !
L'Île-de-France, fierté nationale française, est un paquebot emblématique de son époque. Ce navire révolutionnaire a survécu non seulement à la Seconde Guerre mondiale, mais a sauvé également de nombreuses vies en temps de paix grâce à ses spectaculaires opérations de sauvetage. Son histoire illustre les multiples facettes de la vie maritime du XXe siècle, mêlant gloire et héroïsme. Cependant, ses derniers jours ont pris une tournure inattendue lorsqu'il se retrouve utilisé illégalement et sabordé dans le cadre d'un film catastrophe. Cette fin controversée marque le destin singulier de ce paquebot légendaire, qui a marqué son temps en mer comme au cinéma.

Au nord du Pérou, le long de l’océan Pacifique, une équipe d’archéologues américains, français et péruviens exhume les corps de plus de 300 enfants et 600 jeunes lamas et alpagas. C’est une découverte sans précédent. Il s’agit du plus grand sacrifice de masse d’enfants connu au monde. Qui étaient-ils ? Pourquoi, comment et dans quelles circonstances ont-ils été sacrifiés ? Ce cold case archéologique nous entraîne dans une enquête au cœur du puissant royaume de Chimor et de Chan Chan, la plus splendide cité en terre d’Amérique du Sud, la capitale des Chimú, la dernière grande civilisation qui a régné sur les Andes avant l’arrivée des Incas.

L'amélioration de nos connaissances en sciences de la terre permet aujourd'hui de réinterpréter certains des plus grands mythes et mystères de l'histoire humaine. L'Atlantide a-t-elle une réalité géologique ?

A la fin des années 1970, l’un des plus vastes sites pharaoniques de l’Egypte qui menaçait d’être englouti par les eaux, fût « déplacé » sur une île artificielle à l’image de l’originelle, Philae. Ce film redonne un visage antique aux ruines sauvées des eaux et ainsi reconstitue précisément en 3D et en 4K le sanctuaire dans son environnement originel.
Grâce à l’archéologie comparée qui croise les vestiges des monuments de la même période, il est possible d’imaginer des édifices mêmes très dégradés avec leurs détails (comme les couleurs, les pigments des bas-reliefs).
Signifiant « île de la fin », Philae est aussi le symbole de la résistance puis de la chute de la culture égyptienne antique face au christianisme qui transformera ses temples en églises. On y découvre notamment les derniers hiéroglyphiques écrits.

Il y a 200 ans, un jeune savant français, Jean-François Champollion, réussit l’impossible : déchiffrer le code des hiéroglyphes, resté muet pendant plus d’un millénaire. Grâce à cette clé, c’est toute une civilisation enfouie sous le sable de l’Égypte qui a pu renaître…
Dans le sud du pays, près de Louxor, un Palais de hiéroglyphes intrigue les égyptologues : la tombe d’un prêtre dénommé Padiamenopé, la plus monumentale d’Égypte, plus grande que celles des pharaons.
Un accès exclusif au cœur de la mission archéologique de la tombe de Padiamenopé « TT 33 », de l’Institut Français d’Archéologie Orientale (IFAO), nous révèle leurs dernières découvertes. Grâce à un dispositif inédit de visites virtuelles en 3D, nous allons plonger dans les profondeurs obscures et la chaleur accablante de la tombe et percer les secrets des prêtres, scribes, peintres, graveurs et bâtisseurs qui ont construit ce monument funéraire hors norme.

De nombreuses civilisations ont peuplé la ville de Jérusalem, théâtre de plus de 3000 ans d'histoire. Berceau des religions monothéistes, ces dernières ont influencé les constructions au fil du temps et ont fait de Jérusalem une cité totalement à part au niveau architectural mais également historique.

Ce siège est l’une des opérations militaires les plus déterminantes du Moyen-Age et de l’histoire des croisades. En 1189, le siège de Saint Jean D’Acre marque le début de la mythique troisième croisade, aussi appelée “la croisade des rois”. Les deux des plus éminents monarques européens, Philippe Auguste et Richard Cœur de Lion, mettent de côté leur rivalité légendaire pour combattre ensemble. Sous contrôle chrétien depuis le début du XIIème siècle, St-Jean-d’Acre est assailli en 1187 par les troupes du chef de guerre musulman Saladin, parti à la conquête du royaume de Jérusalem. Le répit du conqérant s’annonce cependant être de courte durée, puisque le roi de France Philippe Auguste et le roi d'Angleterre Richard Coeur de Lion sont bien décidés à reprendre la ville. A la tête de 25 000 hommes et au gré de 9 grandes batailles, les “frères ennemis” parviendront-ils à sauver la ville chrétienne ?

A la fin du Moyen-Âge, Constantinople est le joyau de l’empire Byzantin, mais c’est aussi son dernier bastion. En 1453, la puissante armée ottomane s’approche de la ville avec pour objectif de la faire tomber. A sa tête, le jeune et puissant sultan Mehmet II. Derrières les remparts de la ville, l’empereur Constantin XI prépare sa défense face à ce qui s’annonce être l’un des sièges les plus féroces de l’époque. Mehmet II veut la victoire, et compte bien s’emparer de la dernière place forte des Chrétiens d’Orient, à grand renfort d’hommes et d’incroyables armes de siège. Assauts terrestres, maritimes et souterrains mais aussi halage de bateaux sur la terre ferme et même construction d’une forteresse : le sultan de 21 ans est prêt à toutes les audaces pour conquérir la dernière cité chrétienne de la région et prouver qu’il peut régner sur un Empire ottoman devenu immense.

Le 6 août 1945, une bombe atomique rase Hiroshima, suivie trois jours plus tard par un bombardement encore plus puissant sur Nagasaki. Ces explosions bouleversent le monde et marquent le début d'une nouvelle ère. Elles révèlent l'existence du projet Manhattan, une mission ultraconfidentielle ayant mobilisé 120 000 personnes aux États-Unis dès 1942. À sa tête, le physicien Robert Oppenheimer et le colonel Leslie Richard Groves, figures centrales du film à succès de Christopher Nolan. Ce documentaire explore la création de la bombe atomique et comment Oppenheimer, pacifiste, est devenu le père de cette arme dévastatrice, la plus grande menace de l'humanité.

Le pays est proche du chaos. La société japonaise a été broyée, saignée, épuisée. 9 millions de Japonais n’ont plus de toit. Le pays a faim. Quand la paix est signée le 2 septembre 1945, 6 millions d’hommes et de femmes sont hors du pays... Leur rapatriement prendra plus de 10 ans ! Certains, partis en 1932, ne rentreront qu’en 1955. Des Japonais, rentrés chez eux au fil des années 1940 et 1950, apportent leurs témoignages - sensibles et singuliers - sur les retours et sur la façon dont ils ont vécu ces années de reconstruction.

Nous pensons tout connaître de l'histoire du Hindenburg, l’énorme dirigeable nazi qui assurait la liaison commerciale entre l’Europe et les Etats Unis et qui s’est écrasé dans un champ du New Jersey le 6 mai 1937, après avoir pris feu. La catastrophe a été filmée et retransmise dans le monde entier. Pourtant, la cause de l’accident reste un mystère. Etait-ce une bombe, un sabotage ? La catastrophe est-elle la conséquence de problèmes mécaniques, d’une erreur humaine ? Les experts ont opté pour une source d'inflammation probable : une étincelle électrostatique. Mais cette version est sur le point de partir aux oubliettes...Dans ce documentaire, nous analysons de nouvelles théories, découvrons un film perdu depuis longtemps, des témoignages rares et des documents récemment mis au jour qui laissent penser que le gouvernement nazi a voulu dissimuler la véritable cause de l’accident. 87 ans après la catastrophe, le Hindenburg livre enfin ses secrets…

Nous pensons tout connaître de l'histoire du Hindenburg, l’énorme dirigeable nazi qui assurait la liaison commerciale entre l’Europe et les Etats Unis et qui s’est écrasé dans un champ du New Jersey le 6 mai 1937, après avoir pris feu. La catastrophe a été filmée et retransmise dans le monde entier. Pourtant, la cause de l’accident reste un mystère. Etait-ce une bombe, un sabotage ? La catastrophe est-elle la conséquence de problèmes mécaniques, d’une erreur humaine ? Les experts ont opté pour une source d'inflammation probable : une étincelle électrostatique. Mais cette version est sur le point de partir aux oubliettes... Dans ce documentaire inédit, nous analysons de nouvelles théories, découvrons un film perdu depuis longtemps, des témoignages rares et des documents récemment mis au jour qui laissent penser que le gouvernement nazi a voulu dissimuler la véritable cause de l’accident. 85 ans après la catastrophe, le Hindenburg livre enfin ses secrets…

Lorsque le film « Titanic » est sorti en 1997, les spectateurs ne se sont pas déplacés pour voir Kate Winslet et Leonardo DiCaprio. Ils sont venus voir le spectacle qu’offrait un vaste navire en perdition ! Aucune histoire maritime n’a autant captivé l’imagination du grand public. Mais il y en a eu bien d’autres….
« Les paquebots perdus » revient sur la conception et l’histoire des plus grands paquebots du monde mais aussi, sur la disparition de plusieurs d’entre eux. Des icônes Art déco aux symboles des dictatures fascistes, des bateaux transportant des migrants aux palais flottants de luxe, ces navires extravagants comptaient parmi les objets en mouvement les plus étonnants jamais réalisés. Ils ont repoussé les limites de l’ingénierie et du design et incarnaient le savoir-faire de leur pays d’origine. Un à un, ils ont tous disparu, parfois dans des circonstances tragiques et souvent mystérieuses. A l’aide d’images souvent inédites, d’interventions d’experts et d’historiens renommés, cette série relate l'histoire de ces incroyables navires et revient, minute par minute, sur la catastrophe qui les a frappés.

Lorsque le film « Titanic » est sorti en 1997, les spectateurs ne se sont pas déplacés pour voir Kate Winslet et Leonardo DiCaprio. Ils sont venus voir le spectacle qu’offrait un vaste navire en perdition ! Aucune histoire maritime n’a autant captivé l’imagination du grand public. Mais il y en a eu bien d’autres….
« Les paquebots perdus » revient sur la conception et l’histoire des plus grands paquebots du monde mais aussi, sur la disparition de plusieurs d’entre eux. Des icônes Art déco aux symboles des dictatures fascistes, des bateaux transportant des migrants aux palais flottants de luxe, ces navires extravagants comptaient parmi les objets en mouvement les plus étonnants jamais réalisés. Ils ont repoussé les limites de l’ingénierie et du design et incarnaient le savoir-faire de leur pays d’origine. Un à un, ils ont tous disparu, parfois dans des circonstances tragiques et souvent mystérieuses. A l’aide d’images souvent inédites, d’interventions d’experts et d’historiens renommés, cette série relate l'histoire de ces incroyables navires et revient, minute par minute, sur la catastrophe qui les a frappés.

Le 30 janvier 1933, le monde découvre, stupéfait, l'arrivée au pouvoir d’Adolf Hitler. Deux mois plus tard, William Dodd arrive à Berlin, nommé à la surprise générale, ambassadeur des Etats-Unis par Roosevelt. De son côté, à l'ambassade de France, André François-Poncet observe depuis deux ans la progression du parti national socialiste qui enchaîne les succès électoraux et galvanise une population marquée par la crise et le poids des réparations du Traité de Versailles. En quelques mois à peine, les nazis prennent le contrôle de toutes les administrations et structures de l'Etat. À travers ce documentaire, découvrez les cris d'alerte d’ambassadeurs face à l'expansion du nazisme.

Lorsque le film « Titanic » est sorti en 1997, les spectateurs ne se sont pas déplacés pour voir Kate Winslet et Leonardo DiCaprio. Ils sont venus voir le spectacle qu’offrait un vaste navire en perdition ! Aucune histoire maritime n’a autant captivé l’imagination du grand public. Mais il y en a eu bien d’autres….
« Les paquebots perdus » revient sur la conception et l’histoire des plus grands paquebots du monde mais aussi, sur la disparition de plusieurs d’entre eux. Des icônes Art déco aux symboles des dictatures fascistes, des bateaux transportant des migrants aux palais flottants de luxe, ces navires extravagants comptaient parmi les objets en mouvement les plus étonnants jamais réalisés. Ils ont repoussé les limites de l’ingénierie et du design et incarnaient le savoir-faire de leur pays d’origine. Un à un, ils ont tous disparu, parfois dans des circonstances tragiques et souvent mystérieuses. A l’aide d’images souvent inédites, d’interventions d’experts et d’historiens renommés, cette série relate l'histoire de ces incroyables navires et revient, minute par minute, sur la catastrophe qui les a frappés.