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Jean-Christophe Buisson reçoit les chroniqueurs Eugénie Bastié, Nicolas Carreau et Nicolas Chaudun pour leurs " coups de cœur ".

Lorsque le film « Titanic » est sorti en 1997, les spectateurs ne se sont pas déplacés pour voir Kate Winslet et Leonardo DiCaprio. Ils sont venus voir le spectacle qu’offrait un vaste navire en perdition ! Aucune histoire maritime n’a autant captivé l’imagination du grand public. Mais il y en a eu bien d’autres….
« Les paquebots perdus » revient sur la conception et l’histoire des plus grands paquebots du monde mais aussi, sur la disparition de plusieurs d’entre eux. Des icônes Art déco aux symboles des dictatures fascistes, des bateaux transportant des migrants aux palais flottants de luxe, ces navires extravagants comptaient parmi les objets en mouvement les plus étonnants jamais réalisés. Ils ont repoussé les limites de l’ingénierie et du design et incarnaient le savoir-faire de leur pays d’origine. Un à un, ils ont tous disparu, parfois dans des circonstances tragiques et souvent mystérieuses. A l’aide d’images souvent inédites, d’interventions d’experts et d’historiens renommés, cette série relate l'histoire de ces incroyables navires et revient, minute par minute, sur la catastrophe qui les a frappés.

Lorsque le film « Titanic » est sorti en 1997, les spectateurs ne se sont pas déplacés pour voir Kate Winslet et Leonardo DiCaprio. Ils sont venus voir le spectacle qu’offrait un vaste navire en perdition ! Aucune histoire maritime n’a autant captivé l’imagination du grand public. Mais il y en a eu bien d’autres….
« Les paquebots perdus » revient sur la conception et l’histoire des plus grands paquebots du monde mais aussi, sur la disparition de plusieurs d’entre eux. Des icônes Art déco aux symboles des dictatures fascistes, des bateaux transportant des migrants aux palais flottants de luxe, ces navires extravagants comptaient parmi les objets en mouvement les plus étonnants jamais réalisés. Ils ont repoussé les limites de l’ingénierie et du design et incarnaient le savoir-faire de leur pays d’origine. Un à un, ils ont tous disparu, parfois dans des circonstances tragiques et souvent mystérieuses. A l’aide d’images souvent inédites, d’interventions d’experts et d’historiens renommés, cette série relate l'histoire de ces incroyables navires et revient, minute par minute, sur la catastrophe qui les a frappés.

Lorsque le film « Titanic » est sorti en 1997, les spectateurs ne se sont pas déplacés pour voir Kate Winslet et Leonardo DiCaprio. Ils sont venus voir le spectacle qu’offrait un vaste navire en perdition ! Aucune histoire maritime n’a autant captivé l’imagination du grand public. Mais il y en a eu bien d’autres….
« Les paquebots perdus » revient sur la conception et l’histoire des plus grands paquebots du monde mais aussi, sur la disparition de plusieurs d’entre eux. Des icônes Art déco aux symboles des dictatures fascistes, des bateaux transportant des migrants aux palais flottants de luxe, ces navires extravagants comptaient parmi les objets en mouvement les plus étonnants jamais réalisés. Ils ont repoussé les limites de l’ingénierie et du design et incarnaient le savoir-faire de leur pays d’origine. Un à un, ils ont tous disparu, parfois dans des circonstances tragiques et souvent mystérieuses. A l’aide d’images souvent inédites, d’interventions d’experts et d’historiens renommés, cette série relate l'histoire de ces incroyables navires et revient, minute par minute, sur la catastrophe qui les a frappés.

Des militants de Greenpeace se dirigent vers une plate-forme pétrolière russe, mais ils sont pris en filature. Leur action est accueillie avec une violence brutale par le FSB, service de renseignement de la Russie. Des coups de feu obligent les militants à battre en retraite...

En 2013, l'ONG Greenpeace se rend dans l'Arctique pour protester pacifiquement contre les forages pétroliers offshore russes. Le navire de Greenpeace est remorqué en Russie par le FSB, service de renseignement russe. Les militants sont inculpés et risquent jusqu'à 15 ans de prison. La campagne pour leur libération se heurte à un adversaire redoutable en la personne de Poutine et les conditions de détention sont brutales...

En 2013, l'ONG Greenpeace se rend dans l'Arctique pour protester pacifiquement contre les forages pétroliers offshore russes. Des images de l'embarquement des militants par le FSB, service de renseignement russe, pourraient-elles être diffusées pour obtenir la libération de ces militants ?

L’historien britannique renommé James Holland mène une enquête approfondie sur l’Allemagne nazie et les domaines spécifiques suivants : l’air, la terre, la mer et les armes. Nous verrons avec lui comment la progression technologique des nazis a poussé les Alliés à aller encore plus loin et quel héritage durable a amené ces machines à la guerre moderne.
Dans cet épisode, James explore la flotte des U-Boat, et découvre comment l'incapacité d'Hitler à comprendre la guerre maritime a été la clé de l'issue de la Seconde Guerre mondiale.

L’historien britannique renommé James Holland mène une enquête approfondie sur l’Allemagne nazie et les domaines spécifiques suivants : l’air, la terre, la mer et les armes. Nous verrons avec lui comment la progression technologique des nazis a poussé les Alliés à aller encore plus loin et quel héritage durable a amené ces machines à la guerre moderne.
Dans ce dernier épisode, James Holland teste l'efficacité de l'armement allemand dans les conditions de combat. Des Lugers aux MG42 et au canon antichar Pak40, il découvre les failles secrètes que les nazis ont tenté de cacher.

Nous pensons tout connaître de l'histoire du Hindenburg, l’énorme dirigeable nazi qui assurait la liaison commerciale entre l’Europe et les Etats Unis et qui s’est écrasé dans un champ du New Jersey le 6 mai 1937, après avoir pris feu. La catastrophe a été filmée et retransmise dans le monde entier. Pourtant, la cause de l’accident reste un mystère. Etait-ce une bombe, un sabotage ? La catastrophe est-elle la conséquence de problèmes mécaniques, d’une erreur humaine ? Les experts ont opté pour une source d'inflammation probable : une étincelle électrostatique. Mais cette version est sur le point de partir aux oubliettes...Dans ce documentaire, nous analysons de nouvelles théories, découvrons un film perdu depuis longtemps, des témoignages rares et des documents récemment mis au jour qui laissent penser que le gouvernement nazi a voulu dissimuler la véritable cause de l’accident. 87 ans après la catastrophe, le Hindenburg livre enfin ses secrets…

Nous pensons tout connaître de l'histoire du Hindenburg, l’énorme dirigeable nazi qui assurait la liaison commerciale entre l’Europe et les Etats Unis et qui s’est écrasé dans un champ du New Jersey le 6 mai 1937, après avoir pris feu. La catastrophe a été filmée et retransmise dans le monde entier. Pourtant, la cause de l’accident reste un mystère. Etait-ce une bombe, un sabotage ? La catastrophe est-elle la conséquence de problèmes mécaniques, d’une erreur humaine ? Les experts ont opté pour une source d'inflammation probable : une étincelle électrostatique. Mais cette version est sur le point de partir aux oubliettes... Dans ce documentaire inédit, nous analysons de nouvelles théories, découvrons un film perdu depuis longtemps, des témoignages rares et des documents récemment mis au jour qui laissent penser que le gouvernement nazi a voulu dissimuler la véritable cause de l’accident. 85 ans après la catastrophe, le Hindenburg livre enfin ses secrets…

Lorsque le film « Titanic » est sorti en 1997, les spectateurs ne se sont pas déplacés pour voir Kate Winslet et Leonardo DiCaprio. Ils sont venus voir le spectacle qu’offrait un vaste navire en perdition ! Aucune histoire maritime n’a autant captivé l’imagination du grand public. Mais il y en a eu bien d’autres….
« Les paquebots perdus » revient sur la conception et l’histoire des plus grands paquebots du monde mais aussi, sur la disparition de plusieurs d’entre eux. Des icônes Art déco aux symboles des dictatures fascistes, des bateaux transportant des migrants aux palais flottants de luxe, ces navires extravagants comptaient parmi les objets en mouvement les plus étonnants jamais réalisés. Ils ont repoussé les limites de l’ingénierie et du design et incarnaient le savoir-faire de leur pays d’origine. Un à un, ils ont tous disparu, parfois dans des circonstances tragiques et souvent mystérieuses. A l’aide d’images souvent inédites, d’interventions d’experts et d’historiens renommés, cette série relate l'histoire de ces incroyables navires et revient, minute par minute, sur la catastrophe qui les a frappés.

Lorsque le film « Titanic » est sorti en 1997, les spectateurs ne se sont pas déplacés pour voir Kate Winslet et Leonardo DiCaprio. Ils sont venus voir le spectacle qu’offrait un vaste navire en perdition ! Aucune histoire maritime n’a autant captivé l’imagination du grand public. Mais il y en a eu bien d’autres….
« Les paquebots perdus » revient sur la conception et l’histoire des plus grands paquebots du monde mais aussi, sur la disparition de plusieurs d’entre eux. Des icônes Art déco aux symboles des dictatures fascistes, des bateaux transportant des migrants aux palais flottants de luxe, ces navires extravagants comptaient parmi les objets en mouvement les plus étonnants jamais réalisés. Ils ont repoussé les limites de l’ingénierie et du design et incarnaient le savoir-faire de leur pays d’origine. Un à un, ils ont tous disparu, parfois dans des circonstances tragiques et souvent mystérieuses. A l’aide d’images souvent inédites, d’interventions d’experts et d’historiens renommés, cette série relate l'histoire de ces incroyables navires et revient, minute par minute, sur la catastrophe qui les a frappés.

La première dynastie impériale de Rome, fondée par Jules César, est remplie d'intrigues, de trahisons, de perversions et de meurtres, de la mort de César sur le parquet du Sénat à la folie de Caligula et de Néron.

Découvrez Pompéi comme vous ne l'avez jamais vue auparavant !
Suite à de nouvelles fouilles archéologiques, Pompéi, les origines raconte comment s’est développée Pompéi, fierté de ses bâtisseurs, depuis ses origines à la fin du VIIème siècle avant J.C, jusqu’à ses dernières années avant l’éruption du Vésuve en 79 de notre ère.
Grâce à des images de synthèse et en 3D impressionnantes, voyagez au cœur de cette cité antique et explorez huit siècles d’évolution urbaine.

En seulement quatre années de règne, Caligula, s'est imposé comme l'un des empereurs les plus controversés de Rome. Souvent dépeint comme un tyran mégalomane et cruel, son image reste figée dans l'imaginaire collectif. Pourtant, de récentes découvertes archéologiques et des études approfondies offrent une perspective radicalement différente : celle d'un bâtisseur visionnaire. Il fut aussi un homme d'ambition, auteur de projets titanesques aux prouesses techniques remarquables.
Les aqueducs Aqua Claudia et Anio Novus, la rénovation des jardins impériaux de Rome, ou encore le transport de l'obélisque du Vatican, illustrent une vision audacieuse où l'ingénierie et l'art se rencontrent.

En seulement quatre années de règne, Caligula, s'est imposé comme l'un des empereurs les plus controversés de Rome. Souvent dépeint comme un tyran mégalomane et cruel, son image reste figée dans l'imaginaire collectif. Pourtant, de récentes découvertes archéologiques et des études approfondies offrent une perspective radicalement différente : celle d'un bâtisseur visionnaire. Il fut aussi un homme d'ambition, auteur de projets titanesques aux prouesses techniques remarquables comme le transport de l'obélisque du Vatican.
Mais c'est dans les eaux du lac de Nemi, au sud de Rome, que l'on découvre l'aboutissement de sa démesure : les Palais Flottants. Ces deux navires monumentaux, véritables temples flottants aux décors somptueux, incarnent l'union du sacré et du pouvoir, du souvenir intime et de la grandeur impériale. Redécouverts sous Mussolini, ils continuent aujourd'hui de livrer leurs secrets à travers de nouvelles fouilles.

Dans cette nouvelle collection de documentaires, seul, sur la scène du théâtre de la Tour Eiffel, Franck Ferrand nous embarque dans des histoires incroyables en nous contant, dans chaque épisode, les dernières heures d’un personnage ou d’un événement emblématique.
Dans cet épisode, les projecteurs se dirigent vers une tragédie historique marquante. L'émission explore les circonstances entourant le naufrage du Titanic en 1912. Franck Ferrand analyse les pièges inhérents à la conception du navire, la gestion des situations d'urgence et les décisions cruciales prises lors de cette nuit fatidique.

Plongez dans l'histoire fascinante des paquebots transatlantiques, de leur conception à leur fin tragique ! 

L'Oceanos, navire de croisière, a sombré lors d'une violente tempête, marquant l'un des naufrages les plus choquants de l'histoire maritime moderne. L'équipage et le capitaine négligent ont abandonné le navire, laissant des centaines de passagers désemparés à bord. Face à cette situation désespérée, l'équipe d'animation du navire a pris les choses en main de manière inattendue. Faisant preuve d'un courage remarquable, ils ont orchestré un plan d'évacuation audacieux, donnant lieu à l'un des sauvetages les plus spectaculaires en mer. Cette histoire extraordinaire met en lumière l'héroïsme improbable de simples employés face à une catastrophe maritime.

Plongez dans l'histoire fascinante des paquebots transatlantiques, de leur conception à leur fin tragique !
L'Achille Lauro était réputé comme l'un des navires les plus malchanceux de l'histoire maritime, enchaînant incendies, collisions, décès et accidents. Cependant, c'est en 1985 que le paquebot fit véritablement la une des journaux lorsqu'il fut détourné par des terroristes de l'OLP. Les événements sanglants qui s'ensuivirent provoquèrent un incident diplomatique majeur et marquèrent l'opinion publique. Cette prise d'otages fut aussi choquante que la tragédie fatale qui finit par couler le navire des années plus tard. L'histoire tumultueuse de l'Achille Lauro illustre les dangers imprévisibles de la navigation et les tensions géopolitiques de l'époque.

Plongez dans l'histoire fascinante des paquebots transatlantiques, de leur conception à leur fin tragique !
L'Île-de-France, fierté nationale française, est un paquebot emblématique de son époque. Ce navire révolutionnaire a survécu non seulement à la Seconde Guerre mondiale, mais a sauvé également de nombreuses vies en temps de paix grâce à ses spectaculaires opérations de sauvetage. Son histoire illustre les multiples facettes de la vie maritime du XXe siècle, mêlant gloire et héroïsme. Cependant, ses derniers jours ont pris une tournure inattendue lorsqu'il se retrouve utilisé illégalement et sabordé dans le cadre d'un film catastrophe. Cette fin controversée marque le destin singulier de ce paquebot légendaire, qui a marqué son temps en mer comme au cinéma.

Louis XIV affirme son pouvoir absolu et sa personnalité. Après avoir été reçu avec faste par son surintendant des finances, Nicolas Fouquet en son château de Vaux le Vicomte, le roi soupçonne son ministre de s’être enrichi sur le trésor royal. Il en conçoit une profonde jalousie. Il fait arrêter Fouquet à Nantes le 5 septembre 1661. Mais le choc de l’arrestation de Fouquet est immense parmi les courtisans qui vont se méfier de ce roi qui vient de révéler une nouvelle facette de sa personnalité...

Avant d’être un roi épris de gloire, Louis XIV est un roi épris de guerre ! Au cours de son règne plus de 37 années de conflits ravagent l’Europe. Son ambition est de poursuivre la politique de ses ancêtres : limiter l’hégémonie des Habsbourg qui encerclent son royaume. Louis XIV veut donc repousser les frontières de la France. Après quelques belles victoires sur les Pays-Bas espagnols, il décide d’attaquer les protestants de Hollande.

Les années 1680 constituent un tournant dans le règne de Louis XIV. Il installe la Cour à Versailles. C’est l’apogée de la puissance française... mais aussi les prémices de son déclin. La cour de France est secouée par « l’affaire des poisons ». Beaucoup de nobles y sont mêlés, dont la favorite du roi, Madame de Montespan. Le roi s’en éloigne et se rapproche de son épouse, la Reine Marie Thérèse d’Autriche, mais celle-ci meurt d’une septicémie.

La nouvelle donne européenne n’arrange pas du tout les affaires de Louis XIV. Guillaume d’Orange, nouveau roi d’Angleterre ne perd pas de temps, il met en place la Ligue d’Augsbourg dans le but de contenir l’expansion de Louis XIV en Europe. Les combats principaux de la guerre de la Ligue d’Augsbourg ont lieu sur les frontières françaises. La France domine la guerre. Mais durant l’hiver 1693, le pays est frappé par une famine meurtrière.

Le Louvre est aujourd’hui le plus grand musée du monde par le nombre des œuvres d’art qui y sont exposées. Comment l’idée d’un tel musée s’est-elle imposée à travers le temps ? Que nous raconte la construction de cette immense collection sur notre propre histoire ? Terreur révolutionnaire, conquêtes napoléoniennes, défaite de l’empire, expéditions de la France en méditerranée : dix œuvres emblématiques, fondatrices des collections du musée, nous disent les grandes pages de l’histoire du Louvre, de l’histoire de France et au-delà de l’histoire de l’Europe tout entière.

Au nord du Pérou, le long de l’océan Pacifique, une équipe d’archéologues américains, français et péruviens exhume les corps de plus de 300 enfants et 600 jeunes lamas et alpagas. C’est une découverte sans précédent. Il s’agit du plus grand sacrifice de masse d’enfants connu au monde. Qui étaient-ils ? Pourquoi, comment et dans quelles circonstances ont-ils été sacrifiés ? Ce cold case archéologique nous entraîne dans une enquête au cœur du puissant royaume de Chimor et de Chan Chan, la plus splendide cité en terre d’Amérique du Sud, la capitale des Chimú, la dernière grande civilisation qui a régné sur les Andes avant l’arrivée des Incas.