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Une secte secrète nommée "Les Illuminati" gouverne-t-elle le monde depuis le XVIIIe siècle ? La plupart de nos dirigeants appartiennent-ils à cet ordre, qui tente, en coulisse, de mettre en place un "Nouvel Ordre mondial" ?

Comment des personnes éduquées et civilisées ont-elles pu se transformer en véritables monstres ? Cet épisode nous emmène sur les pas d'Adolf Eichmann, fonctionnaire du Troisième Reich.

Comment des personnes éduquées et civilisées ont-elles pu se transformer en véritables monstres ? Cet épisode nous emmène sur les pas d'Hermann Goering, dirigeant du premier plan du parti nazi.

De Jules César à Napoléon Bonaparte, les généraux ont tiré parti d'une tactique militaire, encore utilisée dans les guerres modernes, qui consiste à utiliser une puissance écrasante pour paralyser l'ennemi. Cette tactique est connue sous le nom de "domination rapide".

Cet épisode explore la vie et les exploits de quatre hommes qui l'ont utilisée pour remporter la victoire : Moshe Dayan, Erwin Rommel, Colin Powell et Isoroku Yamomoto.

Les combats interarmées utilisent la force de différents corps militaires pour augmenter la puissance de combat contre un ennemi. La combinaison de ces forces nécessite une planification, un esprit de décision et une autorité incroyables. Cet épisode explore la vie et les exploits de quatre chefs militaires qui ont utilisé cette tactique pour remporter la victoire : Bernard Montgomery, William Westmoreland, Georgy Zhukov et Norman Schwarzkopf.

À la fin du XIXe siècle, les puissances européennes se partagent un territoire extrêmement convoité : l’Afrique équatoriale. Pour acheminer et exploiter les précieuses ressources du continent (caoutchouc, café, ivoire, bois, coton…), la France entreprend un chantier aussi colossal que dévastateur.
En 1921, la construction de la ligne « Congo-Océan » est lancée : 512 km de voie ferrée pour relier Brazzaville à Pointe-Noire, sur la côte atlantique, afin d’exporter les richesses de l’Afrique-Équatoriale française vers la métropole. Pour mener à bien ce gigantesque projet, les concessionnaires puisent leur main-d’œuvre auprès des colonisés.
Travail forcé, maltraitance, punition des récalcitrants… Dénoncé par André Gide comme un « véritable consommateur de vies humaines », ce chantier de treize ans fut l’un des plus meurtriers du continent, entraînant la mort de près de 20 000 hommes.
À travers des archives inédites et une série de témoignages poignants, ce documentaire nous plonge dans un épisode sombre et trop oublié de l’histoire qui témoigne des affres du système colonial.

A la fin des années 1950, l’orage gronde en Guadeloupe et en Martinique. Depuis 1946, les deux îles antillaises sont des départements français mais les promesses d’égalité liées à la départementalisation tardent à se faire sentir.
Quelques-uns commencent à parler d’autonomie, voire d’indépendance.
En décembre 1959, de violentes manifestations ont lieu et, quelques mois plus tard, pour apaiser les tensions, les autorités rétablissent le service militaire.
Jusqu’alors, la jeunesse antillaise avait été épargnée par la guerre d’Algérie mais au printemps 1960, des milliers de jeunes Guadeloupéens et Martiniquais prennent le bateau pour la France, la mère-patrie, au nom de laquelle il faudra bientôt se battre.
Une fois passée l’instruction militaire, ils embarquent de nouveau, destination l’Algérie, un territoire français où le peuple se bat pour son indépendance.
A son contact, les conscrits des « vieilles colonies » découvrent l’altérité et interrogent leur citoyenneté française.
Une poignée d’antillais « insoumis » refuse de rejoindre leur régiment et s’engagent dans le FLN...

28 mars 1972. 103 paysans du Larzac signent le « Serment des 103 ». Un acte fondateur qui signe la naissance de ce groupe de paysans, opposés au projet d’extension du camp militaire de la Cavalerie, annoncé en octobre 1971 par Michel Debré. En 1 an, tout est allé très vite pour ces paysans pieux et conservateurs, bien étrangers jusque-là à tout monde d’agitation. Mais ce refus absolu de vendre leur terre, cet élan unanime de contestation et de résistance, vont déclencher une décennie de luttes acharnées entre le pouvoir en place et cette bande d’irréductibles accrochés à leur plateau. Ce documentaire revient sur cet épisode majeur de la décennie 1971- 1981.

On connaît les Grecs, les Romains, les Celtes. Ces civilisations brillantes et prospères qui ont marqué l’Histoire de l’Europe et du bassin méditerranéen. Mais il en est une autre qui est totalement sortie de notre mémoire collective. Les archéologues l’appellent El Argar… Elle a régné sur tout le sud de l’Espagne entre 2200 et 1550 avant notre ère. Puis cette civilisation a disparu. Mais des archéologues espagnols ont retrouvé sa piste et viennent de mettre au jour un palais.

Les théories les plus folles ont été échafaudées pour expliquer les fameuses lignes de Nasca : calendrier astronomique, fresques divines, signaux extra-terrestres… Depuis 1997, l’archéologue allemand Markus Reindel s’emploie à remettre de la science dans tout cela. Et après presque 20 ans de fouille, il est parvenu a une théorie qui semble aujourd’hui faire l’unanimité chez les scientifiques : les lignes de Nasca seraient des lieux de célébration religieuse.

Au cours de l'été 1953, le monde a assisté au couronnement de la reine Elizabeth II or, la veille de la cérémonie, le corps d'une adolescente a été retrouvé flottant dans la Tamise.

Ruth Ellis a été la dernière femme à être pendue en Grande-Bretagne et son acte meurtrier a divisé la nation : les répercussions furent considérables.

Cette série documentaire explore le lien méconnu entre climat et civilisations et nous révèle quel rôle ont joué les conditions environnementales sur la chute ou l’expansion de certaines civilisations.
Au cours de la dernière décennie, la recherche de données sur l'histoire environnementale de la planète a soulevé des questions, notamment sur la manière dont le changement climatique a influencé les civilisations humaines par le passé. Découvrez comment l'époque de la guerre de Troie et de l'Exode a été marquée par un refroidissement rapide du climat, entraînant sécheresse, famine et effondrement de nombreuses civilisations.

Cette série documentaire explore le lien méconnu entre climat et civilisations et nous révèle quel rôle ont joué les conditions environnementales sur la chute ou l’expansion de certaines civilisations.
Le premier millénaire avant notre ère, en Méditerranée, marque la naissance du monde moderne. Découvrez les conditions environnementales qui ont rendu cette naissance possible.

Cette série documentaire explore le lien méconnu entre climat et civilisations et nous révèle quel rôle ont joué les conditions environnementales sur la chute ou l’expansion de certaines civilisations.
Alors que l'Empire romain est à son apogée, il est frappé par une série d'épidémies dévastatrices, les premières de l'histoire. Dès lors, l'histoire de Rome est marquée par le déclin économique. Que peut dire la science sur le lien entre ces événements et sur la façon dont l'Empire romain a pu être la proie des désastres ?

Lorsque le film « Titanic » est sorti en 1997, les spectateurs ne se sont pas déplacés pour voir Kate Winslet et Leonardo DiCaprio. Ils sont venus voir le spectacle qu’offrait un vaste navire en perdition ! Aucune histoire maritime n’a autant captivé l’imagination du grand public. Mais il y en a eu bien d’autres….
« Les paquebots perdus » revient sur la conception et l’histoire des plus grands paquebots du monde mais aussi, sur la disparition de plusieurs d’entre eux. Des icônes Art déco aux symboles des dictatures fascistes, des bateaux transportant des migrants aux palais flottants de luxe, ces navires extravagants comptaient parmi les objets en mouvement les plus étonnants jamais réalisés. Ils ont repoussé les limites de l’ingénierie et du design et incarnaient le savoir-faire de leur pays d’origine. Un à un, ils ont tous disparu, parfois dans des circonstances tragiques et souvent mystérieuses. A l’aide d’images souvent inédites, d’interventions d’experts et d’historiens renommés, cette série relate l'histoire de ces incroyables navires et revient, minute par minute, sur la catastrophe qui les a frappés.

Lorsque le film « Titanic » est sorti en 1997, les spectateurs ne se sont pas déplacés pour voir Kate Winslet et Leonardo DiCaprio. Ils sont venus voir le spectacle qu’offrait un vaste navire en perdition ! Aucune histoire maritime n’a autant captivé l’imagination du grand public. Mais il y en a eu bien d’autres….
« Les paquebots perdus » revient sur la conception et l’histoire des plus grands paquebots du monde mais aussi, sur la disparition de plusieurs d’entre eux. Des icônes Art déco aux symboles des dictatures fascistes, des bateaux transportant des migrants aux palais flottants de luxe, ces navires extravagants comptaient parmi les objets en mouvement les plus étonnants jamais réalisés. Ils ont repoussé les limites de l’ingénierie et du design et incarnaient le savoir-faire de leur pays d’origine. Un à un, ils ont tous disparu, parfois dans des circonstances tragiques et souvent mystérieuses. A l’aide d’images souvent inédites, d’interventions d’experts et d’historiens renommés, cette série relate l'histoire de ces incroyables navires et revient, minute par minute, sur la catastrophe qui les a frappés.

Lorsque le film « Titanic » est sorti en 1997, les spectateurs ne se sont pas déplacés pour voir Kate Winslet et Leonardo DiCaprio. Ils sont venus voir le spectacle qu’offrait un vaste navire en perdition ! Aucune histoire maritime n’a autant captivé l’imagination du grand public. Mais il y en a eu bien d’autres….
« Les paquebots perdus » revient sur la conception et l’histoire des plus grands paquebots du monde mais aussi, sur la disparition de plusieurs d’entre eux. Des icônes Art déco aux symboles des dictatures fascistes, des bateaux transportant des migrants aux palais flottants de luxe, ces navires extravagants comptaient parmi les objets en mouvement les plus étonnants jamais réalisés. Ils ont repoussé les limites de l’ingénierie et du design et incarnaient le savoir-faire de leur pays d’origine. Un à un, ils ont tous disparu, parfois dans des circonstances tragiques et souvent mystérieuses. A l’aide d’images souvent inédites, d’interventions d’experts et d’historiens renommés, cette série relate l'histoire de ces incroyables navires et revient, minute par minute, sur la catastrophe qui les a frappés.

Nous sommes en Allemagne en avril 1945, à quelques semaines de la fin de la guerre en Europe. Sur le front ouest, l'avancée des troupes Alliées s'accompagne de la découverte et de la libération de très nombreux camps de prisonniers de guerre, de camps de travail et de camps de concentration. Les Soviétiques ont déjà découvert, en Pologne, les camps d'extermination de Majdanek en juillet 1944 et d'Auschwitz en janvier 1945. Mais ces événements ont eu peu de retentissement dans les pays alliés. Ce n'est qu'à partir de l'ouverture par les Américains des camps comme Ohrdruf, Buchenwald et Dachau, en Allemagne, que le monde va découvrir l'ampleur de l'horreur nazie. Et l'image va jouer un rôle majeur. En l'espace de quelques semaines, quantité de photographies et de films sont réalisés dans les camps. Pourquoi ? Dans quel but ? Et quelle réalité ces images ont-elles donné à voir ?

Avril 1975, des reporters occidentaux filment les dernières heures de la guerre du Vietnam : départs précipités, hélicoptères poussés à la mer, chars communistes entrant dans Saigon… Pourquoi cette précipitation ? Et comment les nouveaux maîtres de Saigon ont-ils accueilli la présence des reporters ?

Les pirates sont des héros populaires depuis toujours. Leur jambe de bois, leur soif de richesse et leurs navires chargés d'or ont fait d'eux des personnages mythiques.
Mais qui étaient réellement ces hommes ? Etaient-ils seulement des marins cachant des trésors au fond des baies ou de violents brigands ? Quelle était la réalité de leur quotidien, l'importance de leur trafic ?
Jusque-là, très peu d'épaves de bateaux pirates avaient été retrouvées et la vie de ces hommes restait mystérieuse...
A l'île Maurice et dans la baie de l'île Sainte-Marie à Madagascar, des archéologues étudient les restes du navire d'un pirate célèbre et cherchent, à terre, des traces d’habitations.
Entre légendes et réalité, ils nous emmènent à la rencontre des princes des mers et de leurs redoutables vaisseaux...

C’est l’événement le plus marquant de la guerre de Cent Ans. Entre 1428 et 1429, Orléans va subir un siège violent et sans pitié. Retranchés derrière l’extraordinaire enceinte fortifiée, les Français vont résister pendant 7 mois à une armée anglaise bien déterminée à conquérir cette ville stratégique sur la Loire. Grâce au génie de ses architectes, la ville d’Orléans est extrêmement bien défendue : des murs d’enceinte imprenables, une artillerie de pointe et un gigantesque pont qui va devenir l’enjeu d’une bataille sans merci. Pendant des mois, les 30 000 habitants d’Orléans vont résister en attendant les renforts. Et ça n’est qu’à l’arrivée d’une simple paysanne venue de Lorraine que la situation va se dénouer. Elle n’a que 17 ans et elle s'appelle Jeanne d'Arc. Menés par Jeanne d’Arc, les Français vont réussir à battre les Anglais et ainsi changer le cours d'une guerre qui dure depuis près de 100 ans.

Bien avant le grand Empire romain, l'Europe était dominée par un peuple mystérieux, les Celtes. Cette tribu de guerriers féroces pratique une religion trop étrange et trop violente pour la Rome païenne.

Les rois aztèques règnent grâce à des alliances. Ils construisent des villes remarquables et leur système éducatif et religieux s'épanouit jusqu'à ce que des envahisseurs détruisent leur empire.

Dans le sud de la Pologne, à une soixantaine de kilomètres de Cracovie, se dressent les portes du camp d’Auschwitz, le plus vaste complexe concentrationnaire et d’extermination nazi. À l’issue de la guerre, de nombreuses traces de ce camp ont été détruites. Certaines par les nazis lorsqu’ils ont fui devant l’Armée rouge, tandis que d’autres n’ont pas résisté à l’épreuve du temps ou ont été progressivement oubliées. Grâce au travail des historiens et aux récits des survivants, découvrez des documents exceptionnels : dessins des rescapés, témoignages enfouis dans la terre d’Auschwitz, albums photos rarissimes...

Avec les Allemands coincés dans un hiver russe glacial, l'objectif final de l'opération Barbarossa n'a pas été atteint. Staline écoutait ses généraux, et ils comptaient sur la nature robuste de leurs hommes. Même s'ils étaient malmenés, ils ne se rendaient pas. Hitler, tout en éradiquant systématiquement les Juifs d'Europe dans des camps de concentration à l'Est, doit aussi renflouer les caisses de son allié italien en Afrique du Nord. Et bien que Rommel ait fait de son mieux pour contenir la situation, les Alliés finissent par remporter la victoire. Alors que le monde est distrait, le Japon lance son attaque sur Pearl Harbor et sur l'Asie du Sud-Est. Dans une guerre éclair dans le ciel et sur terre, l'empire japonais s'étend de manière exponentielle dans une tentative de conquête de territoires, de ressources et de création d'une Asie pour les Asiatiques. Mais l'impact de l'entrée soudaine du Japon dans la Seconde Guerre mondiale est qu'elle a forcé les isolationnistes américains à s'engager vraiment dans la guerre. Bien que le prêt-bail ait fourni aux alliés des munitions et des ressources, l'entrée en guerre des Américains a marqué un tournant qui a changé le cours de la guerre.

Après la victoire en Afrique du Nord, l'invasion de l'Italie commence. En même temps, les Soviétiques ont commencé à renverser la vapeur dans leur bataille contre les Allemands. Hitler vit le cauchemar d'une guerre sur deux fronts et il est en train de perdre. Avec la destitution de Mussolini, les Italiens rejoignent les alliés, mais le pays n'est pas épargné par la brutalité de l'armée allemande qui évacue les terres de ses anciens alliés. Et avec les Américains fermement impliqués, l'opération Overlord commence. Les Allemands sont rapidement dépassés en nombre et en armement dans cette bataille, alors qu'ils entament leur longue retraite vers leur pays. Georgy Zhukov, désormais promu maréchal de l'Union soviétique, lance l'opération Bagration contre les Allemands et c'est un succès total.
Dans le même temps, la guerre du Pacifique est en cours. Les Japonais sont déterminés à vaincre ou à mourir, mais comme la machine de guerre américaine gagne chaque jour en puissance et en nombre, l'empire japonais nouvellement acquis devient superflu. Il ne sert à rien d'avoir des gisements de pétrole en Indonésie si l'on ne peut pas le ramener au Japon où il est nécessaire. La guerre en Europe touche à sa fin, les troupes russes et américaines encerclant l'armée allemande en retraite. Mais Hitler n'est pas en vie pour voir la capitulation de son pays et de ses idéaux. Le pangermanisme et son désir de lebensraum ont coûté cher à son pays et son héritage de génocide restera dans l'histoire.
Dans le Pacifique, la vague américaine d'hommes et de machines se poursuit, mais les Japonais ne se rendent toujours pas. Il a fallu les bombes nucléaires dévastatrices d'Hiroshima et de Nagasaki pour forcer les Japonais à se rendre, une décision qui restera également dans l'infamie.
Et à la fin de la guerre, le redécoupage des frontières, le réalignement des pays, des races et des cultures ont été une répétition des années qui ont suivi la Première Guerre mondiale. Si la période 1914-1945 n'a été qu'un conflit prolongé, comment l'après-guerre peut-il créer une paix durable ?

Vauban, l’architecte militaire de Louis XIV, a laissé son empreinte sur l’ensemble du territoire français. Ses 160 forteresses dessinent encore aujourd'hui les frontières terrestres et maritimes de la France, trois siècles après leurs constructions. Ses créations, aujourd’hui considérées comme des chefs d’œuvre d’architecture, constituent une contribution majeure à l’architecture militaire universelle. Les fortifications en étoile sont sa marque de fabrique et installent un système de défense en France unique en son genre. Le génie Vauban a été mille fois copié mais jamais égalé.

L’un des monuments les plus majestueux de la planète se situe entre l’Europe et l’Asie, en Turquie : Sainte-Sophie d’Istanbul. Pour étudier cet édifice séculaire, les chercheurs s’appuient sur des technologies de pointe afin de percer les mystères de sa construction, parfois invisibles à l’œil nu. Comment son gigantesque dôme et son volume intérieur ont-ils été conçus ? Comment a-t-elle résisté miraculeusement aux séismes ? Les chercheurs tentent de révéler les secrets de ce monument mythique.

Depuis de longs millénaires, l'Homme a été dépendant des forces de la Nature. Les périodes de sécheresses succédaient à la saison des pluies. Souvent, des récoltes entières partaient en poussière faute d'eau. Impuissante, l'Humanité en était réduite à décrypter des indices infimes : va-t-il enfin pleuvoir demain ? Aujourd'hui, nous sommes capables de faire des simulations climatiques à l'échelle planétaire. Nous avons appris à domestiquer les fleuves, à nous protéger des crues. Comment avons nous réussi ces exploits ? Allez c’est parti pour vivre les moments clés qui ont permis à l'Humanité de comprendre la mécanique des fluides !